Ничего не будет, уровень рекомендованый отчасти условный, и никаким образом не влияет на рабочее давление в высокой стороне системы (от насоса ГУР до рейки) ...
при обычной эксплуатации автомобиля (пробег - до 10 000 км/год) жидкость для ГУР стоит менять раз в 2 года, при интенсивной эксплуатации транспортного средства замену стоит выполнять раз в год или после каждых 30 000 км пробега. Порой можно услышать мнение, будто жидкость для гидроусилителя способна служить чуть ли не в течение всего срока ...
В качестве рабочей среды в гидроусилителе руля используется гидравлическая жидкость – специальное масло, которое циркулирует в системе. Его уровень постоянно нужно контролировать, иначе можно столкнуться с серьезными проблемами.
Как мы уже отмечали выше, фактически жидкостью для гидроусилителя руля является масло, а это означает, что ее можно классифицировать стандартным образом на минеральную и синтетическую. Но если вы являетесь владельцем легкового автомобиля, то навряд ли вам потребуется синтетическое масло для гидроусилителя.
Главная задача гидроусилителя – сделать руль более «легким» для водителя, чтобы ему было комфортнее управлять автомобилем. Без специальной жидкости для гидроусилителя он не сможет работать, поскольку в процессе эксплуатации системы жидкость прогоняется по всем ее компонентам.
Самый частый вариант – лишнее масло просто выгонит через крышку бачка. Однако рисковать и «перекармливать» систему ГУР не рекомендуется. Если вы зальете охлаждающей жидкости выше нормы – при нагреве двигателя ее начнет выдавливать через крышку расширительного бачка. И здесь есть опасный момент.
Если залить «тормозуху» в ГУР, то последствия так же предсказуемы — полная замена агрегата. Одним словом, при самостоятельном обслуживании автомобиля, всегда обращайте внимание на то, что написано на емкостях в подкапотном пространстве и на бутылке, которая у вас в руках.
ни в коем случае не смешивайте зеленое масло с жидкостями других цветов; в зеленую жидкость ГУРа можно доливать другое зеленое масло, но только если оба вида масел указаны в рекомендованных к автомобилю; минеральное масло категорически запрещено смешивать с синтетическим маслом, даже если они одного цвета.
В качестве рабочей среды в гидроусилителе руля используется гидравлическая жидкость – специальное масло, которое циркулирует в системе. Его уровень постоянно нужно контролировать, иначе можно столкнуться с серьезными проблемами. Если уровень жидкости в ГУР заметно понизился, она может попросту перегреться и закипеть.
не парься, ничего криминального нет ! если уж не можешь успокоиться, прогрей авто до 50-60'С, руль прямо и откачай шприцем до MAX, верхняя метка ...
Страница 1 из 2 - Что делать если перелил жидкость в гидроусилитель? - отправлено в Omega A: Вчера решил долить жидкость в бачок ...
следить за состоянием пыльника рулевой рейки, поскольку если он будет порван, то пыль и грязь попадут в систему, что приводит к выходу из насоса ...
Жидкости (масла) для гидроусилителя руля бывают следующих видов: Синтетические. Применяются редко, в технической документации указывается, что ...
Или возьми тонкий и длинный шланг и "отсоси" Только смотри, чтоб жидкость ГУР не попала в рот. linker 21:29 02.12.2009.
Что если перелить масло в ГУР? Перелили жидкость. Как уже было написано выше, жидкость греется, из-за чего повышается её уровень в бачке.
Что будет если перелить масло в гидроусилитель руля? ... Ведь из-за перелива он как раз в него будет погружаться при каждом обороте. В результате получится ...
То же касается всевозможных жидкостей, которые мы льем в наши машины. ... Если залить «тормозуху» в ГУР, то последствия так же предсказуемы ...
Менять жидкость в ГУР рекомендуется после 50-60 тысяч километров пробега, но ориентироваться лучше на состояние жидкости: 1. Чтобы произвести проверку состояния ...